一、在油漆施工中，天气情况是很重要的。21℃的温度，50-60%的湿度，无风或微风是理想的天气条件。

二、高温施工
高温下的油漆施工程序和正常标准无多大区别，但对一些重要因素需作考虑。由于干燥时间和固化时间缩短，双组份产品的活化期也难以掌握。白天和晚上的温差变化极易使晚上钢材表面出现冷凝。
三、产品必须用机械搅拌器充分混合搅拌，否则会影响产品性能。
当油漆以规定膜厚施工于需保护表面时，则具有防锈效果。油漆施工的方法也是很关键的。
四、主要有三种施工方法：刷涂、滚涂和无气喷涂。
施工方法的选择取于许多因素。首先是油漆的种类。大多数油性涂料易于刷涂。但对面积大，表面平坦的区域，使用滚涂或喷涂速度较快。对面积小、表面结构复杂的区域，推荐使用刷涂。小面积修补使用刷涂，因为它需要较好的控制。快干型油漆，如乙烯或天然型漆，用刷涂或滚涂很难均匀施工，因此，喷涂是较理想的方法。
水性或慢干型油漆可用以上任何一种方法施工。
五、刷涂
刷涂底漆是较理想的施工方法，因为，所需施工的油漆具有相当润湿特性，但表面经手工处理，较粗糙，且有灰尘或污物。刷涂有好几种方式，其中最主要的是在二个以上的方向来回刷涂。这种方式本身帮助了润湿过程，加强了油漆和表面的附着力。
在螺栓、铆钉、焊缝和角落处施工油漆，应将油漆点蘸或轻涂于表面。针孔、凹穴和表面不平处，可将漆刷上下移动予以填补，这些都是滚涂所不能做到的。铆钉、螺栓、不规则表面和粗糙或有凹穴的钢材，宜使用圆形椭圆形刷子。
六、滚涂：在清洁表面不能用滚涂施工第一度油漆。滚涂是一种普通的施工方法，和刷涂和喷涂有所不同。由于使用滚筒移动容易，不需润滑，因此，不用擦洗以润湿表面。粗糙部位和沿着焊缝部位，是滚筒不易达到的部位，容易漏涂。
滚涂主要用于面积大、表面平坦的部位，如货舱外部、船体的平坦部位。结构复杂部位和螺栓、铆钉分布较多的部位一般不宜使用滚筒涂装。
七、无气喷涂：无气喷涂即指油漆雾化时不用空气，油漆通过液压进入非常细小的喷嘴孔喷出，形成雾化状态。雾化扇根据喷嘴的尺寸和形状而定，不同的喷嘴尺寸和形状会产生不同的雾化扇。为达到更有效的目的，油漆应以正确的角度喷射到表面。其效果就像把一个泥球扔到墙上，如果扔球的角度不对，它就会滑落下来。喷漆也是如此，喷涂的角度越正，效果也就越好。
如果喷涂时角度不正，喷枪和表面的距离就会拉长。喷枪应和表面成正角，距离在450毫米至600毫米之间。喷雾扇应尽量狭窄以加强喷涂的冲击力。
干喷或过喷时，油漆以斜角到达表面。冲击力降低，油漆从喷枪射出时会损失大量溶剂，在表面形成半干的粉末，粘附不牢，造成油漆的非连续性。
这种情况在溶剂型涂料，如乙烯、丙烯酸、硅酸乙酯类油漆中很普遍。
无气喷涂设备中最重要的是喷嘴。它由碳化钨丝和一个油漆输出口组成，开口的大小根据不同的喷嘴而变化，因此，也定了喷涂角度和油漆用量。喷涂成功与否在很大程度上取于喷嘴的选择。金鱼公司在产品说明书推荐的喷嘴仅作参考。
应选择几种喷嘴进行试喷，从中选出最合适的一种。
喷嘴应小心使用，不能用金属物处理被堵塞的喷嘴，必要时，应使用木片。
喷嘴价格昂贵，也是无气喷涂设备中重要的部件，使用时应格外仔细。
八、25℃以上的无气喷涂
在气温25℃以上进行油漆施工，应注意以下几点：
1.在施工中，选择最小的压力泵，能形成良好的雾化即可。
2.喷枪至被涂物的距离为30—40厘米。
3.使用小角度喷射的喷嘴。
4.使用较大孔口的喷嘴。
5.刮风时，使用顶蓬。
九、检查要点
准备油漆施工时，应考虑以下几点：
-第一度修补漆，应使用刷涂或滚涂，不推荐使用无气喷涂。
-保证涂装工具情况良好，以取得最好的施工效果。
-使用机械搅拌器搅拌油漆，因为有些颜料会在油漆中沉淀，如搅拌不均匀，会影响质量，
并产生色差。
-施工双组份环氧漆时，应先将两个组份的油漆混合后，停滞10—30分钟(根据油漆类型和使用前的温度而定)，使之开始反应。
-经常测量湿膜厚度，保证施工中达到以推荐的膜厚。
-遵照制造商的规格要求，避免不必要的稀释。在冬天，应将油漆贮存于室温条件下。
-按油漆规格书进行施工。
-不可在潮湿表面或在雨天施工油漆。
-旧的阴极保护系统中，阳极必须更新。更新的阳极不需涂漆，在涂装中可用铝箔，磁带软性乳化剂保护。
-在开启油漆桶前，应保证桶盖清洁，避免污染油漆。
-为达到厚浆型油漆规定的膜厚，必须使用无气喷涂。如使用刷涂或滚涂，涂层数就会增加。
-涂层间的干燥时间必须按说明书要求。
-温度、湿度的测量必须在船坞中进行。
-施工时，底材的温度应高于露点3℃以上，避免冷凝。
-不要在冷凝的表面施工油漆。船进坞后，底舱应立即撤空，避免底部钢板的冷凝。
十、施工缺陷
在施工油漆时，通常会发生施工缺陷。这些缺陷及其原因和纠正措施如下：
1.褪色但粘附。

原因：正常的磨损和暴露
措施：去除油脂痕迹，清洁表面，去除疏松油漆。
2.前道油漆严重起硬皮。
原因：前次修补漆处理不当。
措施；去除油脂痕迹，清洁表面去除旧漆硬皮，除尘。
3.起鳞，附着力差。
原因：在潮湿表面或已污染的表面施工，涂层间隔过短。
措施：去除油脂痕迹，清洁表面，用铲刀或钢丝刷去除起鳞油漆，除尘。
4.部分区域的起泡、锈蚀
原因：在潮湿的表面上施工。
使用的设备含水。
漆刷和滚筒存放于水中。
面漆直接施工于裸露钢材。
初次表面处理差。
措施：去除油脂痕迹，清洁表面，刮除起泡，除锈。
5.锈蚀、重锈
原因：忽视保养，表面处理差。
措施：去除油脂痕迹，铲去铁锈，去除锈蚀残余物。如有可能，采用喷砂处理或动力砂轮。
6.油漆表面龟裂或鳄纹
原因：软涂层底漆，或中间涂层复涂以硬面漆。涂层间隔过短。油漆不适用。
措施：去除油脂痕迹，铲刮去除龟裂油漆。
7.表面上的刷涂痕迹
原因：刷涂力量过重，施工时油漆过厚，中间漆流平性差。
措施：必要时清洁表面，轻磨钢丝刷或金刚砂痕迹的表面。
8.表面起泡
原因：刷涂或滚涂时力量过大，涂装过度。刚涂漆的表面暴露于强光下。
措施：必要时，清洁表面。用轻动力砂轮或手刮轻磨去泡。
9.露底
原因：表面被油脂污染，前道涂层和面漆不配套(应检查油漆配套的正确性)。
措施：暴露表面彻底去脂，用小功率动力砂轮或手刮去除露底油漆。
10.流挂
原因：油漆涂层过厚。喷枪使用不当。在高光泽表面施工。稀释过量。
措施：去除流挂部位露出底下完好涂层。可用手刮去除新涂层，其他涂层用动力砂轮。
11.起皱
原因：油漆施工过厚，新喷油漆直接暴露于强光下。
措施：去除起皱部位，露出底下完好涂层。除尘。使用小功率动力砂轮或手刮。